2020年6月廣東湛江東海大橋超精銑刨,此次用到的是維特根精銑刨機(jī)W2000,搭配700多把刀頭精銑鼓,精銑刨后清掃完畢直接開放交通。
湛江東海大橋全長(zhǎng)4.39公里,雙向4車道,為跨海特大橋,是湛江市通往東海島的主要交通要道。2010年12月建成通車至今,已投入使用近10年,給湛江市、東海島兩地的出行交流帶來極大便利,促進(jìn)了湛江經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。 近年來隨著東海大橋使用年限的增長(zhǎng),受到一些自然因素(如降雨等)以及人為因素(如交通負(fù)載等)的影響,遭到不同程度的磨損,失去了一定的防滑性能,在大橋上曾發(fā)生幾起大型交通事故,為了消除東海大橋現(xiàn)有安全隱患和改善行車環(huán)境,采用精銑刨工藝是最佳選擇。
通過精銑刨能將已被嚴(yán)重磨損的部分處治掉,就可快速修復(fù)道路的抗滑性。盡管精銑刨不能將道路深層結(jié)構(gòu)的損傷消除,但卻可以形成具有優(yōu)良抗滑性能的高質(zhì)量路面。同時(shí),精銑刨也有助于提高水泥混凝土路面摩擦系數(shù)。由于在輪胎花紋與紋理路面之間不能夠形成相對(duì)密閉的空間,故行車噪聲可以達(dá)到有效控制。
精銑刨路面銑刨材料較少,運(yùn)輸量小,運(yùn)輸材料的成本降低,節(jié)約時(shí)間。對(duì)刀具的損耗較小,且施工工期較短, 一般精銑刨后能夠立即開放使用。而如果在傳統(tǒng)工藝中,普通銑刨施工作業(yè)銑刨材料多,運(yùn)輸量較大,運(yùn)輸材料的成本高,對(duì)刀具的損耗相當(dāng)大。加鋪面層時(shí),攤鋪厚度大,需要使用大量的新混合料,且施工過程變的非常復(fù)雜,投入的儀器設(shè)備、材料、人員、時(shí)間等成本也隨著提升。經(jīng)過大實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明路面能夠通過精銑刨處理基面延長(zhǎng)30%-35%的使用年限,其大型修護(hù)時(shí)間將推遲約為3-4年。
隨著城市道路養(yǎng)護(hù)維修事業(yè)的發(fā)展,精銑刨工藝作為-種全新的路面養(yǎng)護(hù)工藝,雖然在國(guó)內(nèi)還屬于全新的施工工藝技術(shù),但由于其延長(zhǎng)路面使用壽命、提高舒適性、節(jié)約成本、快速高效和環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)必然會(huì)受到道路施工公司的重視,能夠在后續(xù)的公路養(yǎng)護(hù)與維修施工起著舉足輕重的作用。
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